Innenausbau

Seit über zwei Jahren fahre ich mit einem Provisorium herum und nach vielen Diskussionen, Gesprächen und Begutachtungen anderer Fahrzeuge ist nach langer Vorbereitungszeit jetzt doch ein Plan zum Ausbau entstanden.
Gerhard ein guter Freund, Tischler und Möbelrestaurator unterstützt mich bei der Umsetzung meiner Ideen.

Anbauten

Es hat einige Zeit gedauert bis ich mir über das ein oder andere Anbauteil im Klaren war. Dank der Hilfe verschiedener Personen, deren Erfahrungesberichte und Bilder ich u.a. im Internet fand, nahm ich dann jene Veränderungen an meinem Auto vor, die mir sinnvoll erschienen.
Unter anderem beinhaltet dies einen selbstkonstruierten Dachträger im vorderen Dachbereich mit Platz für ein Reserverad, Schaufel und Alukiste, einen Reserveradträger am Heck, eine Halterung für das Toughbook, selbstgebaute Rocksliders und noch einiges mehr. Die Bedürfnisse ändern sich jedoch ständig und somit ist man ewig am schrauben... :) Macht ja auch Spass.

Technisches

Der Defender wurde vom Serienfahrzeug durch einige Umbauten zu dem Gefährt, das er jetzt ist. Von Anfang an stand fest dass ein stabileres Fahrwerk das originale ersetzen sollte. Eine Kombination aus OME Federn und KONI Dämpfern wurde dann verbaut. Mit dem höheren und stabileren Fahrwerk musste auch eine Doppelgelenk-Kardanwelle rein. Auch der Lenkungsdämpfer wurde ersetzt und er hat sich im Gelände mit der größeren Bereifung (255/85 x 16 BF Goodrich MT) schon mehrfach behauptet.
Außerdem wurde der Haupttank durch einen größeren ersetzt und durch einen Zusatztank von "Long Ranger" ergänzt. Alle Entlüftungen (Tank-, Achs-, Brems-) wurden in einem extra Rohr parallel mit der Motoransaugung auf Dachhöhe verlegt. Das hintere Differential wurde mit einer pneumatischen Diffsperre von ARB ausgestattet.

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